Forum pêche

Bonjour à tous et à toutes,

Je regarde actuellement pour m'offrir une barque alu légère, que je puisse porter/trainer sur les descentes inexistantes de la Loire ou des lacs du Morvan. Pas de pontages ou multimoteurs ni sonars de compète prévus..380/400 cm moins de 80kg " light is right" . Limite je dois pouvoir la bouger tout seul étant incapable de faire une marche arrière avec une remorque . J'ai vu sur plusieurs sites les discovery 380 à prix réalistes ... Mais n'en n'ai jamais vu en vrai . Quid de la qualité? des soudures? de la navigabilté? Etc.. Si certains d'entre vous en ont une , ou déjà vu une de très près, vos points de vue m'interessent. Et je vous remercie par avance de m'en faire part..
Sinon quelles alternatives dans les mêmes budget? 2000 la coque.
Visiblement je dois rajouter les dames de nage... certaines les ont.. d'autres ont même quatres arceaux soudés..
Bon week end

Pas d’avis sur ce modèle, pas contre on trouve régulièrement d’occasion des Quicksilver 410, 60kg nue. Rivetée donc réparable assez facilement. Prend 9ch max de mémoire.
J’en possède une qui doit avoir 20 ou 30 ans, et elle va encore en faire autant sans problème.

Sinon les marine sont très bien aussi on est plusieurs à en avoir ou avoir eu...

Merci de vos retours. quick 410 je connais c'est exactement l'idée mais ca ne se fait plus et d'occasion aussi cher que du neuf et souvent pontées équipées.
Marine je vois ce que c'est , la même chose que ce qui retient mon attention , un peu plus cher. 2100 à 2500 . Je vais regarder plus précisemment.( La discovery 380 sort à 1700e pour indication )

J' oubliais la discovery est en coque soudée et non rivetée.

En premiers prix je prendrai plutot du riveté, pour moi plus fiable et facile à réparer

Ça se discute ...Ca dépend si on sait souder l'aluminium en fait ou. Si on a une connaissance qui sait le faire ......

C'est quand même assez etrange de préférer le riveté au soudé . Techniquement et historiquement le rivetage c'est quand on ne connaissais pas encore le soudage . . . perso quand je lis que le rivetage est plus fiable que soudage je ne comprends absolument pas .
Mais je veux bien que l'on m'explique. Ça fait bien longtemps que je me demande pourquoi certains fabricants utilisent encore le rivetage ( enfin économiquement je peux comprendre)

Merci d'avance pour vos lumières...

Dernière modification par waoo: 7 mar 2025 - 21:20

Bah perso j'ai eu 3 bateaux soudés, 2 ont eu des soudures qui ont pété... pas la fin du monde à réparer ms ft qq un.qui maîtrise.
Le rivetage sur un bateau léger c'est super fiable, c'est pas des avions.

Deux sur trois quand meme Meme fabricant ?


Bon ça veut quand même dire que trois fois tu as choisi des barques soudées ....
Perso jamais vu aucune soudure péter sur tous les bateaux alu sur lesquel j'ai bossé . ( pas mal issu du chantier naval alumarine à Coieron . Du gros modele au "petits" bateau de travail) . Ou sur ceux des potes de mon pere en Normandie (Doris peche en mer )

Bon tout ca c'est en aluminium plus epais que "petits" bateaux de pêche en eau douce . Mais quand même. Meme a plus petite echelle. Une soudure qui pète c'est une soudure qui est mal faite à la base sinon ça ne pète jamais à la soudure ...

Étonnant quand même ton expérience deux sur trois c'est énorme . Il y a un problème qq part

Après faudrait la proportion de bateaux rivetés qui ont des problème de rivets et dont il faut refaire les rivetages . Voir collage aussi , j'imagine que c'est collé et rivetés

Dernière modification par waoo: 8 mar 2025 - 21:09

Je viens de me poser les mêmes questions il y a peu, et tt les revendeurs m'ont conseillé du soudé plutôt que du riveté pour la fiabilité. Du coup ce que vous dites me pose question.

Je viens de craquer sur du chinois (kimple hunter 370) parce que soudé, réputé fiable, bonne largeur et donc bonne stabilité. Mais c'est un peu plus de 2000€...

Oui marine et un pote quik.
Les soudures pètent à cause des vibrations. Surtt qd l alu est fin
Sur les grosses coques c'est différent ça bouge oas.

Bon bah de tte façon c'est fait, on verra avec le temps.

J'ai une Hunter 370 depuis deux ans, c'est léger et super stable vu le rapport largeur/longueur.
Pour le moment, aucun soucis avec la coque.

De mémoire, les québécois disent " où le rivet travaille, la soudure casse...".

Les soudures qui cassent c'est un grand classique chez certaines marques, et pas des moindres.

Après j'imagine qu'il y a différentes qualités d'aluminium et différentes qualités de soudures.