Forum pêche

Citation :

Formule de calcul du taux de motorisation:


La longueur (L) du bateau est exprimée en mètres, la puissance réelle du bateau (P) est exprimée en killowatts (1 cv = 0,7354987793 kw) et un coefficient de modération, dont la valeur est fixée a 2,6, apparait en (K)
ce qui donne


T(taux) = k x (P/L²)

exemple:
8cv/barque 4m10 T = 0,910077335
9.9cv/barque 4m10 T = 1,126212968

Source carnavenir... on arrive a 0.955 pour 8cv sur un 4m donc pas besoin de permis ni d'immatriculation (sauf reglementation specific comme sur le Rhin ou permis et imat sont obligatoires pour tout bateau motorise...).

Vincent.

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Geologic power...

On m'a dit que le cabril n'était pas super stable. Il paraît que certains possesseurs auraient eu de belle frayeur avec (bateau renversé).
Je pensais que plus personne ne le commercialisé en France vu le peu succés qu'il a eu. Il me semble que sur les petites annonces BBF, il y en avait un a vendre depuis pas mal de temps.
Le tropper à l'air vraiment pas mal. Maintenant, faut voir la durée de vie d'une coque riveté (env 10 ans d'aprés ce que l'on m'a dit).

En dessous de 9 cv pas besoin de permis sauf réglement spécifique.

ba nan, au dessus de 6 ch c'est permis me semble t'il
a+
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en general, au dessu de 6cv tu as besoin d'un permis mais tu peux te passer d'un permis si ton bateau est suffisament long

comme le disait vincent, pas besoin de permis pour un 8cv sur un bateau de 4m.

Dernière modification par pescador63: 5 oct 2005 - 13:25

Ni l'un ni l'autre...

La formule fait fois tant que le bateau ne depasse pas 5m et/ou la motorisation 9.9cv... au dela il faut le permis...

J'ai oublie de mentionner que l'immatriculation est obligatoire au dela et egal a 5m et/ou au dela et egal a 6cv...

Autrement dis, avec un bateau de 4.9m et un 9.9cv, seule l'immatriculation est obligatoire (a defaut de reglementation locale specifique...).

Avec un zod 3.5m et 5cv tu t'envoles sans avoir besoin de permis ni d'immatriculation.

Vincent.
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pescador63 a écrit:

en general, au dessu de 6cv tu as besoin d'un permis mais tu peux te passer d'un permis si ton bateau est suffisament long

comme le disait vincent, pas besoin de permis pour un 8cv sur un bateau de 4m.

C'est tout a fait ca... en fait le but de cette formule est de limiter de facon intelligente... il y a les limites de base: 5m ce qui commence a faire gros pour un novice (pas de permis...) et 9.9cv qui commence a pousser pas mal...
mais la formule va au dela pour eviter de voir circuler des embarcations rapides sans permis genre zod 3.10m avec un 9.9 au cul... VRAOUM!!!

Vincent.

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c'est super vous avais tout dit et oui pas besoin de permis pour un bateau de 4m et un 8cv d'ou mon choix
c'est vrai que la reglementatioon est complexe moi pour le savoir j'ai demander conseil a charly bastien de rod et pod voila qui explique ma faible motorisation

mais je m'en fiche na (rire) je m'eclate quand meme
on faira pas de ski nautique sniff

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Et n'oubliez pas de visiter mon site mdrrrr!
Je vous file aussi mon email MSN aigle-blanc1@hotmail.fr
http://moniteur.guide-de-peche.over-blog.com

j'avais un zod de 3.4m avec un 6cv 4t et il ne déjaugeait pas et la vitesse approx était de 18km/h, en clair cela ramait grave. Ensuite j'ai mis un 9.9cv 2t et là déjaugeage immédiat avec la vitesse x2 soit environ 36km/h. Comme quoi avec un peu de puissance en plus, tu changes carrément de boat et tu peux te permettre d'atteindre des postes éloignés sans mettre 2 plombes.
Ok, c'est bien de pouvoir se passer du permis avec une faible motorisation mais vu l'investissement du boat c'est se mettre des batons dans les roues car un permis cela se passe en 2 jours, aprés gaz...
Et pour les cabrils 470 tout équipés( coffre de rangement, console de pilotage, vivier, sieges de combat) avec un 60cv 4t et un moteur electrique de 55lbs plus la remorque, eh bien je veux bien voir pour 15000 euros!!!!
Et puis l'utilisation du cabril n'est-elle pas trop restreinte? bass en eaux closes ou sur riviere mais sur un fleuve à haut débit ça donne quoi, quand une péniche passe par exemple...tu fais la savonette sur le pont?

christophe

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Bonjour à tous, ce message s'adresse en particulier à ceux qui traite des CABRIL et qui visiblement n'y connaissent riens et ne les ont surement pas essayé.
Moi j'ai l'avantage d'etre logé et d'avoir eu les deux Cabril, P380 et 470. Pour avoir peché pour le plaisir et fait des compétitions avec, je peu vous dire que ce sont d'exellent bateaux et trés sur.
J'invite toutes personnes serieuses a venir me rencontrer et éventuelement je leur ferai le privilége d'essayer un trés bon bateau dans des conditions exeptionnels ( petit plan d'eau interieur, grand lac, fleuve,...) :mrgreen:
Quand au tarif, je ne suis pas commercial, mais je suis sur de ce que j'avance...

Maintenant pour couper court aux diférentes polémiques, vous disposez aujourd'hui d'une offre varier de bateaux ( fibre, alu, rotomoulé ) à des prix qui satisferons tout le monde, alors quand aux avantages ou pas des différents bateaux, à vous de choisir en fonction de vos contraintes ( notament financiéres, tout viens à point à qui c'est attendre ) et surtout de les essayer. Quand aux politiques commercials de chaque marques elles sont leurs choix propres et je me garderai bien de les commenter.

Heu, le cabril...j'ai discuté avec des membres BBf dont je terai les noms et pseudo. Ils m'ont bien dit que le cabril n'était pas une embarcation sûre vu que certains possesseurs se sont retrouver à la flotte. Enfin, il parait que c'est connu dans le milieu. Moi, j'ai pas de bateau et je représente aucune marque. Il se peut que le cabril soit trés bien et même mieux que les autres modéles sur le marcher mais d'apres ce que l'on m'a raconter, la fabrication du cabril été arrête au Portugal suite au peu de vente et pb rencontrés.
D'ailleurs en 2004 et 2005 j'ai vu aucun Cabril sur les salons de pêche qui se sont tenus.

Pour répondre, à tes bruit de couloir (attention aux ragots de bonne femme) la société CABRIL existe toujour : http://www.cabril-boats.com/ , et si elle n'est pas trop presente en france c'est que cela marche bien ailleur et que c'est une petite entreprise qui ne peu pas fabriquer des bateaux à la chaine. Quand aux salon tu te renseignera des tarifs et tu comprendra. Quand au dévellopement de la marque en france, c'est le début d'une implantation serieuse, qui comme tout les vendeurs de bass-boat vera leurs dévellopement grandissant dans les années proche.

La seul occasion où j'ai entendu parler d'un chavirage de cabril c'était dans des conditions un peu particulière , en effet c'était sur autoroute à 120km/h

Dernière modification par Yanpa: 6 oct 2005 - 09:54
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carna75 a écrit:

j'avais un zod de 3.4m avec un 6cv 4t

Ha bah evidemment... si tu lui mets une enclume rumatisant au cul!

Un 4t c'est lourd...

Vincent.
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Yanpa a écrit:

La seul occasion où j'ai entendu parler d'un chavirage de cabril c'était dans des conditions un peu particulière , en effet c'était sur autoroute à 120km/h

Le vrai probleme de tout "bass boat" c'est que ce sont de veritable fusees taille pour la vitesse... clair qu'on peut pas tout avoir... une Ferrari ne se manie pas comme un Massey Fergusson... c'est pointu et on a vite fait de se planter...

Quand a la stabilite, faut pas s'attendre a des miracles sur une coque en V ou on peut marcher jusqu'au plat bord... dans ce gout la seul un semi rigide alie legerete, performance, securite, stabilite, polyvalence... mais ce n'est pas un bateau de peche, meme s'il s'en accomode, et c'est chere, peu equipe et dans un certains sens "fragile" (encore que... ).

Vincent.

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Yanpa a écrit:

La seul occasion où j'ai entendu parler d'un chavirage de cabril c'était dans des conditions un peu particulière , en effet c'était sur autoroute à 120km/h

NON YAN CE N'ETAIT PAS SUR AUTOROUTE, mais sur un nationale PAR CONTRE bien a 120 km h
a+tototo

Dernière modification par TOTO: 6 oct 2005 - 12:42

A Puy L'Eveque c'etait pas un cabril aussi
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Welcome to the Bass Academy !
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Ca me dis quelque chose ca... Temoignage:

Citation :

Vendredi soir on a même eu droit à une magnifique casquette de (...) avec un Cabril Bass. En faisant le con façon jet ski en braquant tout et à donfe sur la vague d'un autre bateau le nez du sien est rentré dans l'eau et il a fait un soleil.

Bien ce que je disais... il y a pas de fumee sans feu...
On ne peut donc reprocher au Cabril que d'etre un bateau "sportif" qui pousse au vice comme une R1 ou une Impressa... ce sont de tres efficaces bolides dont on retrouve cependant des carcasses sanguinolentes machouillees dans a peu pres toutes les casses...

Idem avec mon Pneu... c'est pas une bete de course mais il atteind tout de meme les 32 noeuds... bin je fais pas le con avec!

Vincent.
< qu'a eu une alpine A310 V6... revendue intacte! >
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Pour avoir essayé a peu prés tous les bass boats disponibles en france, je peux vous dire que le CABRIL 470 reste sans doute le meilleur rapport "prix performances" du marché, et que si il n'est pas sans défauts, il n'a certainement pas celui de ne pas tenir sur l'eau. Il est trés homogène avec 50 ou 60 ch voir 75, mais devient "limite" avec 90 ch, normal, 90 ch pour 4,70m c'est énorme ! Mais c'est vrai qu' un cabril 470 avec plus de 60 ch ca ne se conduit plus, ca se pilote... ce qui n'est peut etre pas donné a tout le monde...

A+
Régis
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pêcheur un jour... pêcheur toujours...

Merci regis de ton experience et de ta sagesse riens de plus à rajouter, c'est parfait

Les bateaux Cabril sont distribués en France par le magasin Pyrénées Peche à Lons (64), je viens de le voir sur une revue. (il avait été dit plus haut que ces bateaux n'etaient pas ou plus distribués en France)