Forum pêche

Bonjour,

Pour sa premiere sortie mon moulinet DAIWA EMBLEM 45 SURFCASTING, a été immergé totalement dans l'eau de mer et le sable, Suite à la chute de mon piquet.

J'ai tout bien nettoyer et régressé sauf les engrenages, car il y a de l'huile MAGSEALD à l'intérieur.

Il ne me reste plus qu'à nettoyer les disques de freins dans la bobine, car on entend un frottement pas joli joli.

Une fois, tous les disques nettoyés, je dois absolument acheter la graisse spéciale pour les disques et l'appliquer ou je les remonte propre sans graisse tout simplement ce qui m'arrangerait bien ?

Si vous avez des conseils, car je n'ai jamais fait cette manipulation ça n'a pas l'air sorcier, il faut bien noter l'ordre de montage des rondelles, mais bon, je prends tous les conseils.

Merci d'avance cordialement

Dernière modification par ben13: 1er fév 2025 - 09:48

Salut, tout est là...l'auteur en question étant un spécialiste en la matière.
https://esoxiste.com/le-demontage-et-lentretien-des-moulinets-spinning/
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La vraie forme de l’intelligence est de comprendre qu’on n’a pas encore compris et de faire le nécessaire pour comprendre quand même. ~ Albert Jacquard

Excellent merci beaucoup.

Juste une petite précision, il dit de graisser très légèrement les disques et de les essuyer ok, mais il ne stipule pas quelle graisse mettre sur les disques. Il ne parle que de cette graisse LITIUM UNIVERSELLE qui est en photo pour les engrenages.

J'ai exactement la même graisse, je peux l'appliquer très légèrement et essuyer les disques ensuite comme il dit ?

Sinon j'ai aussi de la graisse silicone en spray,
De l'huile de vaseline en spray et un tube de graisse de marque BELLEVILLE ROUGE spéciale friction mécanique

Dernière modification par ben13: 1er fév 2025 - 18:05

Bah, vu la quantité infime qu'il s'agit d'appliquer...pas sur qu'il faille se prendre la tête sur ce point précis.
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La vraie forme de l’intelligence est de comprendre qu’on n’a pas encore compris et de faire le nécessaire pour comprendre quand même. ~ Albert Jacquard

OK je pense aussi .

Je vais mettre la graisse LITIUM on verra bien

Dernière modification par ben13: 1er fév 2025 - 19:01

Nickel sa freine comme au premier jour merci.

Je voudrais dévisser l'écrou central pour nettoyer le sable qui c'est sûrement logé à l'endroit de la flèche rouge (photo) .

Je n'ai jamais fait, cette opération, est-ce compliquer, des précautions à prendre avant de dévisser peut-être ?

Puis j'aimerais dévisser la plaque sur le côté pour nettoyer la graisse du mécanisme et en remettre de la neuve, mais est ce que ce sont les engrenages qui sont graissé avec de l'huile MAGSEALD ?

MERCI


https://ibb.co/1tkTZNfx

https://ibb.co/Pvhbp4p9

Alors de mémoire, ce n’est pas de la graisse lithium sur les disques de frein, selon qu’ils soient carboné ou feutre il en faut des différentes.
Concernant le graissage du mécanisme interne, vu que c’est sensé être étanche et avec une graisse spéciale, perso j’y toucherais pas.
Mieux vaut faire faire l’entretien chez un détaillant pour éviter toute bêtise regrettable…

Magsealed tu as deux choix :

-soit tu passes par le SAV Daiwa (je pense que tu en auras pour environ 50€ pour l'entretien s'il n'y a pas de pièce importante à changer). Par contre, ça prend du temps et il faut passer par ton détaillant.

- soit tu achètes une huile compatible, parce que Daiwa ne la commercialise pas. Mais maintenant, il existe des génériques. C'est pas donné, mais tu peux faire le boulot toi-même.
Par exemple, tu en as ici :
https://roulementcasting.com/produit/huile-mf-sealed-pour-mag-sealed/

Tu as un troisième choix, que j'ai déjà vu ou lu quelque part, et probablement sur ce forum, c'est de virer le système magsealed et de le remplacer (par un roulement je pense). Mais du coup, tu perds l'avantage de cette technologie.
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OK merci pour votre éclairage.

Je peut quand même dévisser l écrou central pour netoyer la partie ,entre le rotor et le corp du moulinet ,juste un coup de chifon ?

ben13 a écrit:

Je peux quand même dévisser l'écrou central pour nettoyer la partie, entre le rotor et le corp du moulinet, juste un coup de chiffon ?

Bien sur que tu peux ! Prend des étapes en photo pour le cas où. Si joins étanche bien faire gaffe de ne pas le pincer quelque part et de le graisser pour ne pas perdre l'étanchéité.

a+ sq
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Les longues distances m'épuisent ... Nous les Nains, nous sommes des sprinters, redoutables sur de courtes distances !

OK merci je vais faire ça ,

Autour du rotor c'est l huile MAGSEALD qui fait office de joint étanche ,elle est apliquée autour de l'axe central et ce situe entre le rotor et le corp du moulin à mon avis ,d après ce que j ai pu voir sur d autres modèle

Je netoirai délicatement en faisant attention de ne pas toucher au joint CASSECOUILLESEALD

Voilà, j'ai assayer sur un CROSSCAST avant de m'attaquer aux EMBLEM, c'est exactement le même que l'EMBLEM,mais sans MAGSEALD et nickel très simple.

Juste une dernière question, dans le trou que j'indique avec la flèche rouge sur la photo, je peux mettre un peu d'huile ou de la graisse plutôt ?

Je pense que c'est un roulement, mais bon dans le doute.


https://ibb.co/8DkK6v4H

Je n'ai pas regardé ta photo.
Pour info, tu peux uploader directement tes photos sur le forum, je te laisse chercher comme on fait.

Mais concernant la lubrification, la règle c'est huile sur les roulements, graisse sur les engrenages.
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Impossible de poster une image et j'ai cherché sur le forum apparemment, c'est un souci reçurent.

Une fois que l'on a chargé la photo plus rien ne se passe, on est obligé de faire retour.

Dernière modification par ben13: 4 fév 2025 - 10:19

ben13 a écrit:

ben13 a écrit:

Impossible de poster une image et j'ai cherché sur le forum apparemment, c'est un souci reçurent.

Une fois que l'on a chargé la photo plus rien ne se passe, on est obligé de faire retour.

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A OK merci je ferai des essais.

Donc voilà l'image dans l'axe flèche rouge huile, à mon avis ?

J'hésite car je crois que c'est le roulement anti-retour à ce niveau-là et j'ai cherché mais il y a plusieurs écoles pour ce roulement, soit de l'huile, soit de la graisse, soit rien du tout....
J'ai tout vu à ce sujet

Dernière modification par ben13: 4 fév 2025 - 11:24

Les anti-retours, je ne fais rien en général, sauf s'il y a un problème avec.

Mais je ne suis pas un grand spécialiste, alors peut être que les problèmes qu'il m'est arrivé d'avoir, c'était justement à cause d'un manque d'entretien...
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ben13 a écrit:

A OK merci je ferai des essais.

Donc voilà l'image dans l'axe flèche rouge huile, à mon avis ?

J'hésite car je crois que c'est le roulement anti-retour à ce niveau-là et j'ai cherché mais il y a plusieurs écoles pour ce roulement, soit de l'huile, soit de la graisse, soit rien du tout....
J'ai tout vu à ce sujet

Si c'est du magsealed, rien du tout !!
Si c'est du normal, tu peux huiler, mais pas graisser, c'est un roulement à aiguilles mais ça risque de compromettre la fluidité si la graisse est trop épaisse. La graisse, c'est juste dans les engrenages.
Et surtout, à moins d'un soucis particulier à ce niveau là, je déconseille d'ouvrir l'anti-retour, c'est très très chiant de remettre en place correctement tous les rouleaux et les petits ressorts, c'est un coup à y passer des heures, voire à faire une crise de nerfs si on n'est pas trop patient et minutieux...
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Super merci non c est pa MAGSEALD celui la j'ai mis de l huile de vaseline

C est bon tout c est bien passer pour mon CROSSCAST engrenages nickel démontage facile super.

Du coup je vais m'attaquer à mon moulinet EMBLEM qui lui à de l.huile MAGSEALD mais avant de le démonter je vais en acheter.

Sur le forum ce site revien souvent (lien) je peut l acheter sur ce site la MAGSEALD pas de problème c est pas une arnaque ce site ?



https://roulementcasting.com/