Le fluorocarbone

Le fluorocarbone (à ne pas confondre avec une ligne de pêche quelconque de couleur fluo(réscente)/Hi-Vis) est un type de fil de pêche apparu dans le début des années 70. Le matériau utilisé est en fait du Polyfluorure de vinylidène (PolyVinyliDene Fluoride ou PVDF), un fluoropolymère thermoplastique. La paternité du fil de pêche en fluorocarbone revient à la firme japonaise Kureha qui remarqua dés 1966 que le PVDF constituait un bon choix de matériau pour la confection de fil de pêche. Kureha présenta son premier fil en fluorocarbone au salon d'Osaka de 1972 distribué sous la marque Seaguar.


Le fluorocarbone possède des propriétés le rendant complémentaire à d'autres fils de pêche comme le classique nylon (ou tout monofilament en polymère semblable) ou les tresses. Il est aussi bien utile pour la pêche au leurre que la pêche à la mouche.

Le fluorocarbone possède les caractéristiques suivantes:

• indice de réfraction : 1.4 environ (celui de l'eau étant de 1.33)
• plus faible élasticité que le nylon
• relative bonne résistance à l'abrasion
• densité (entre 1.77 et 1.81) plus élevée que le nylon qui le fait couler plus rapidement
• résistance sensiblement identique à celle du nylon à diamètre égal

Du fait de son indice de réfraction proche de celui de l'eau, le fluorocarbone est vanté comme peu visible dans l'eau par les fabricants. Aussi, de part son élasticité moindre que celle du nylon, la sensibilité des fils 100% fluorocarbone se distingue souvent plus clairement aux yeux des pêcheurs comparé aux monofilaments comme le nylon. Enfin, la densité assez élevée des fluorocarbones en font des lignes assez peu adaptées aux lancers précis et lointains ou pour les pêches de surface. Certains fluorocarbones ont des revêtements spéciaux pour améliorer les performances au lancer mais ceux-ci ne sont en général pas durables dans le temps.
Les caractéristiques propres au fluorocarbone font que les lignes composées à 100% de ce matériau sont souvent raides ou peu souples, ce qui amène son lot de problèmes de perruques au lancer (surtout en spinning)...

Les caractéristiques du fluorocarbone en font en particulier un matériau de choix pour la confection de bas de ligne, bien que certains fluorocarbones spéciaux (dits spoolables) sont très appréciés de certains en corps de ligne pour les pêches tactiles ou au cœur des obstacles. Toutefois le fluorocarbone ne permet pas de rendre nul le risque de coupe par un brochet (contrairement à l'acier ou le titane).

Types de lignes

Il existe plusieurs types de lignes conçues en fluorocarbone:

• les 100% fluorocarbone (dont certains destinés à la fabrication de bas de ligne uniquement et d'autres pouvant être utilisés directement sur le moulinet).
• les fluoro coated faciles à lancer (une âme souvent en nylon recouverte d'une couche de fluoro qui a plutôt tendance à se dégrader au fil du temps jusqu'à ce que la ligne ne soit plus composée que du cœur qui n'est pas en fluorocarbone).
• les hybrides où divers processus permettent l'utilisation de différents matériaux liés entre eux dans un même fil: par exemple différents polymères comme du nylmon et du fluorocarbone.

Sections de la ligne

Le fluorocarbone peut être utilisé pour plusieurs sections des lignes de pêche:

• en bas de ligne
  
  • pour un bas de ligne fin de discrétion : 100% fluoro idéal pour discrétion et sensibilité.
  • pour jouer le rôle de shock leader de diamètre plus élevé afin de résister à de multiples abrasions (ronces, etc...) : 100% fluoro ou fluoro recouvert d'un revêtement protecteur idéal pour résistance à l'abrasion. Si l'emploi d'acier ou de titane ne peut se faire, choisissez un diamètre de fluorocarbone d'au moins 0.70mm pour le brochet. Mais attention! Le fluorocarbone n'est pas la solution pour se prémunir à 100% des coupes! Seuls les métaux le sont et à vrai dire, d'un point de vue discrétion entre métal relativement fin et fluoro de 0.70mm le gagnant n'est pas bien net...
    Article détaillé: fabriquer un shock leader.
• en corps de ligne : là on privilégiera les fluoro coated, hybrides ou 100% fluoro ayant un revêtement améliorant la glisse dans les anneaux.